紅外濾光片作為一種光學元器件，是用來選取所需輻射波段的工具，是塑料或玻璃片再加入特種染料做成的，其主要特點是尺寸可做得相當大。薄膜濾光片，一般通過長波較長的光，常用作紅外高透濾光片。后者是由高折射率或低折射率的金屬介質(zhì)金屬膜或一定厚度的全介質(zhì)膜通過真空鍍膜在一定的襯底上形成的一種低階、多級串聯(lián)固體干涉儀。
 

　　因此紅外濾光片在交通智能及車牌識別中的應用具體是怎么樣的呢？
 

　　由于車牌號本身的復雜度，有外形相似的，也有不同顏色，也有破損字跡不清晰的，再加上車牌是不斷運動的，而且基本上是在露天情況下拍攝的，所以獲取高分辨率低噪聲的原始圖像就顯得格外重要，它對后續(xù)的車牌字符提取和識別起著決定性的作用。通常，在車牌識別的場合中，環(huán)境光源是非常復雜的，它極大地影響到車牌的清晰成像，而窄帶濾光片作為隔離外部干擾光的部件，其重要性是關鍵的，其性能的選擇也是非常關鍵的。

 

　　紅外濾光片一般是安裝在攝像機鏡頭前方或在攝像機內(nèi)部的CCD傳感器前方，一般攝像機和車牌號之間是有一定的夾角的，一般小于20°，是為了把照明系統(tǒng)獨立出來。在拍攝車牌號是干擾光主要有太陽光，包括直射或者漫反射或散射的太陽光，還有車燈的鹵素燈，氘燈和LED燈，還有一些路況不明的燈，干擾光源復雜，涉及的波長范圍寬，跨度一般超過400nm-1100nm的CCD光譜范圍。而且干擾強度大，所以在車牌拍攝時，干擾光的去除并非易事。
 

　　現(xiàn)在的攝像機都有夜視功能，這個夜視靠的是什么能在*黑暗的狀態(tài)下看到物體，靠得是紅外燈LED發(fā)出紅外光，反射后進入CCD成像的，這樣就出現(xiàn)一個矛盾。為了濾除白天太陽產(chǎn)生的紅外光，我們將藍色玻璃粘貼在CCD前面，將紅外光切斷，LED夜間發(fā)出的紅外光被藍色玻璃濾除，無法成像。如何解決這一矛盾？在白天截止紅外光使圖像清晰、真實，晚上又能使LED發(fā)出的紅外光*進入CCD完成夜視功能這就是雙濾光片的功能了，它是靠一個機械裝置來完成白天在CCD前面放截止紅外光的濾光片，到了夜晚自動切換成全通透的紅外濾光片，這樣就滿足了紅外夜視攝像機的要求。這種機械裝置稱為雙濾波器切換器。